В історичні модельні віхи марки JAWA жирними літерами однозначно вписано мотоцикл, прозваний у народі Перак, який серійно випускався після 2-ої світової війни.

Задня частина мотоцикла, що типово опускається, компактна конструкція мотоцикла, граціозні лінії, що радують очі, стильне виконання з одним сидінням і, звичайно, краплеподібний бензобак з логотипом, який завоював світ. Все це поєднує історичного та сучасного Перака.

Нова модель JAWA 350 CL Перак технічно значно сильніша. Звичайно ж, відповідає нормі EURO 5, що діє в даний час, все це завдяки чотиритактному одноциліндровому двигуну з рідинним охолодженням з розподільчим механізмом DOHC об'ємом 334 куб. см та потужністю 22,54 кВт. І хоча потужність двигуна в порівнянні зі старшим братом JAWA 300 CL вища, але у цього мотоцикла вона використовується не для досягнення вищої максимальної швидкості, а для значно кращої тяги двигуна, а значить, для досягнення вищої безпеки на дорогах. Про пом'якшення в задній частині піклується центральний пружинний пристрій. Переднє дискове гальмо BYBRE у цієї моделі доповнене також заднім дисковим гальмом.

Мотоцикл JAWA 350 CL Перак виготовляється на підставі ліцензійної угоди індійською компанією Classic Legends Pvt. Ltd.

Група інженерів Jawa невтомно працювала над розробкою нового мотоцикла, вдосконалюючи мистецтво обману та тихо кидаючи виклик гестапо. Коли вони не будували, вони таємно випробували мотоцикл і уникли гестапо під час випробування, одягнувши уніформу Вермахту та значки DKW.
Наполегливість і мужність команди Jawa були винагороджені. Коли війну було оголошено закінченою і дим нарешті розсіявся, новий мотоцикл під назвою Perak був готовий. Перак називають історичним дивом, яке проклало шлях до успіху Jawa у післявоєнній Європі.